метро в Бирюлево

[Влас]

строительство дополнительной станции (а лучше - двух станций) метро в этом районе Бирюлевской линии метро просто необходимо, чтобы оттянуть часть его жителей от Замоскворецкой линии метро, которая и так уже сейчас достаточна загружена.

Чтобы оттянуть пассажиров с какой-либо линии, надо предложить им удобную альтернативу.

Воспользовавшись Замоскворецкой линией, житель района Царицыно уже через 25 минут оказывается в историческом центре Москвы. До Большой Кольцевой Линии - меньше 10 минут. Замоскворецкая линия имеет прямые пересадки почти на все другие линии метро.

Теперь посмотрим какие транспортные возможности предлагает жителю Царицыно новая Бирюлевская линия. Всего три пересадки, одна из которых - на ту же Замоскворецкую линию. Пересадка на Большое Кольцо заведомо проигрывает кросс-платформе на Каширской. Остается только МЦК. Много ли людей устремится но кольцевую городскую электричку? В лучшем случае, 5% от общего числа пассажиров. Поможет ли это разгрузить Замоскворецкую линию? Ответ очевиден. Нет. И здесь за примером далеко ходить не надо. Некрасовский радиус, к слову, прямой, как стрела в пределах МКАДа, в отличии от Бирюлевского серпантина, возит воздух, в то время как на Таганском радиусе народ не всегда может уехать на первом поезде.

[Влас]

Станция метро "Москворечье" будет расположена в центральной части района "Москворечье-Сабурово"

Очень странная у вас трактовка понятия "Центр". Географически центр данного района - это примерно пересечение Пролетарского проспекта с улицей Москворечье. Станция же будет на окраине района, фактически в промзоне. Вокруг - малоэтажная застройка, лишь небольшая часть которой идёт под реновацию. Микрорайон Сабурово - далеко, метро в шаговой доступности он не получает. Может быть найдется сотня человек, которым будет удобно ездить, например, на работу в торговый центр Остров Мечты, или в Леруа Мерлен на ЗИЛе. Но едва ли больше.

студентов МИФИ от станции метро Каширская Замоскворецкой линии

И тут у вас всё гладко лишь на бумаге. Можно было бы подумать, что в МИФИ станет удобней добираться с востока Москвы. Но если человек едет по Большому Кольцу с востока, что мешает ему, вместо пересадки на Бирюлевскую линию, спокойно проехать ещё один перегон и оказаться на Каширской? Расстояние от Каширской до МИФИ - больше на сотню метров, зато не нужна лишняя пересадка. Если же человек едет с севера по Горьковской линии, то предполагать, что он протопает 400 метров на Технопарке попросту смешно.

[Влас]

включая жителей ЖК "Царицыно 1 и 2" (как и будущих жителей новых жилых домов на месте промзоны №28 "Ленино"), можно даже не спрашивать... хотя можете и спросить их лично.

Рядом с ЖК Царицыно появится транспортный узел Котляково, от которого минут за 25 можно будет добраться до центра Москвы. Воспользовавшись же Бирюлевской линией, жители новых микрорайонов севера Бирюлево окажутся лишь на Технопарке.

[Влас]

В результате даже такого поверхностного анализа становится хорошо видно, что все эти разговоры сторонников строительства Бирюлевской линии по проекту 2020 года сладко и гладко звучат только для простого москвича, привыкшего к знакомым маршрутам, с детства заучившего, что "Московское Метро - самое лучшее во всём мире". Все эти "охваченные метрополитеном новые районы", "удовлетворенные нужды реновации", "разгруженные линии и станции", перекочевавшие в районные и транспортные форумы из бюрократических канцелярий, на деле оказываются лишь пустыми оболочками, не содержащими никакой реальной транспортной конкретики, и способны убедить лишь человека либо невнимательного, либо мыслящего исключительно паттерналистскими категориями.

Возвращаясь к нашему конкретному дому на Михневской, напомню наглядную карту, демонстрирующую преимущество городской электрички на Павелецком направлении. Методика расчёта подробно описана здесь: ___www.facebook.com/groups/2540506569523875/permalink/2900942670146928/


Открыть в полном размере (1025x1025; 222.62 килобайт)

Открыть в полном размере (1025x1025; 254.86 килобайт)

[megaultrauser]

И тут у вас всё гладко лишь на бумаге. Можно было бы подумать, что в МИФИ станет удобней добираться с востока Москвы. Но если человек едет по Большому Кольцу с востока, что мешает ему, вместо пересадки на Бирюлевскую линию, спокойно проехать ещё один перегон и оказаться на Каширской? Расстояние от Каширской до МИФИ - больше на сотню метров, зато не нужна лишняя пересадка. Если же человек едет с севера по Горьковской линии, то предполагать, что он протопает 400 метров на Технопарке попросту смешно.

Не знаю как насчет востока Москвы, а из нашего района до МИФИ было бы удобно по этой ветке добираться. Правда еще от метро там пару остановок, но все же это будет удобнее, чем сейчас. До лицея МИФИ №1523, который на Кленовом бульваре, вообще шоколадно.

[Комбат]

Теперь посмотрим какие транспортные возможности предлагает жителю Царицыно новая Бирюлевская линия. Всего три пересадки, одна из которых - на ту же Замоскворецкую линию. Пересадка на Большое Кольцо заведомо проигрывает кросс-платформе на Каширской. Остается только МЦК. ....

Если смотреть не на несколько лет вперед, а на перспективу (2030 - 2035 гг.), данная трасса Бирюлевской линии метро предоставит возможность сделать пересадку после станции "ЗИЛ": на Серпуховско-Тимирязевскую линию (пересадка на станцию Тульская), на Калужско-Рижскую линию (пересадка на станцию Шаболовская), на Сокольническую линию (пересадка на станцию Фрунзинская), на станции метро "Деловой центр" будет возможным сделать пересадку на несколько линий метро, и при этом данная трасса станет продолжением Рублёво-Архангельской линии метро, с соответствующими пересадками этой линии.

[Комбат]

Станция метро "Москворечье" будет расположена в центральной части района "Москворечье-Сабурово"

Очень странная у вас трактовка понятия "Центр". Географически центр данного района - это примерно пересечение Пролетарского проспекта с улицей Москворечье. Станция же будет на окраине района, фактически в промзоне...

Если вы внимательно посмотрите на карту района Москоречье-Сабурово, то увидите, что будущую станцию метро "Москворечье" планируют расположить близко к центральной географической точке данного района. При этом надо учитывать наиболее приемлемую траекторию данной трассы, которая идет от станции метро "Кавказский бульвар" в сторону района Курьяново и наиболее удобным расположением станции метро в районе Москворечье-Сабурово оказалось поле стадиона "Динамо-2", не требующее сноса зданий и сооружений, а также расположенное рядом с Каширским шоссе - главной автомобильной трассой не только этого района, но и соседних с ним.

[Комбат]

включая жителей ЖК "Царицыно 1 и 2" (как и будущих жителей новых жилых домов на месте промзоны №28 "Ленино"), можно даже не спрашивать... хотя можете и спросить их лично.

Рядом с ЖК Царицыно появится транспортный узел Котляково, от которого минут за 25 можно будет добраться до центра Москвы. Воспользовавшись же Бирюлевской линией, жители новых микрорайонов севера Бирюлево окажутся лишь на Технопарке.

Достаточно взглянуть на карту, с местом нахождения ЖК "Царицыно 1 и 2", будущим ЖК "Царицыно 3" (будущая застройка оставшейся промзоны №28 "Ленино") и будущего ж.д. узла "Котляково", чтобы понять, что этот ж.д. узел не сможет заменить жителям этих ЖК станцию метро Бирюлевской линии, которая фактически будет находиться в центре этого микрорайона. Поэтому, ж.д. узел "Котляково" и станция метро смогут взаимодополнить транспортные потребности жителей этого микрорайона, но не заменить друг друга.

[Влас]

из нашего района до МИФИ было бы удобно по этой ветке добираться.

10 минут до Коломенского, одна остановка до Каширской - и я почти у МИФИ. По времени если и будет дольше, чем на метро, то максимум минут на 5.

Если смотреть не на несколько лет вперед, а на перспективу (2030 - 2035 гг.), данная трасса Бирюлевской линии метро предоставит возможность сделать пересадку после станции "ЗИЛ": на Серпуховско-Тимирязевскую линию (пересадка на станцию Тульская), на Калужско-Рижскую линию (пересадка на станцию Шаболовская), на Сокольническую линию (пересадка на станцию Фрунзинская)

До которых от станции Загорье надо будет ехать 29, 31, 33, 40 минут соответственно. Приятная перспектива? Вы правда будете рады трястись 40 минут под землей?
Посмотрите для сравнения сколько до Тульской идет электричка сегодня, а не в далеком 2035, до которого ещё дожить надо, удивитесь.

наиболее удобным расположением станции метро в районе Москворечье-Сабурово оказалось

Слово "оказалось" в данном контексте означает следующее: были рассмотрены разные варианты, и в результате количественной оценки был выбран данный. Сможете привести ссылки на данный анализ?

ж.д. узел "Котляково" и станция метро смогут взаимодополнить транспортные потребности жителей этого микрорайона, но не заменить друг друга.

Где вы взяли такую посадку станций Котляково? Вот актуальная, если нужны картинки:
Открыть в полном размере (1024x640; 147.4 килобайт)

[megaultrauser]

из нашего района до МИФИ было бы удобно по этой ветке добираться.

10 минут до Коломенского, одна остановка до Каширской - и я почти у МИФИ. По времени если и будет дольше, чем на метро, то максимум минут на 5.

Удобство не только из времени складывается. Мне до ж/д станции только чтобы дойти минут 15 надо + отдельно оплатить электричку + ждать на открытой платформе минут 5-10-20 (как повезет) + толкучка при пересадке на метро + по Каховской линии метро ходит с большими интервалами.

По новой ветке удобнее. 10 минут пешком до Липецкой 40, без лишних расходов, без толкучки, не более минуты ожидания на теплой сухой платформе, 10 минут в пути "и я почти у МИФИ". А тем, кто на Липецкой живет, еще удобнее.